МКако дизајн калупа за убризгавање смањује флеш дефекте?

Фласх је танак слој пластике који се стисне између половина калупа где би требало да буду запечаћене заједно. Најчешћа локација је линија раздвајања - шав где се спајају две половине калупа -, али бљесак се такође може појавити око клинова за избацивање, површина клизача и било које покретне компоненте у калупу.

Физика је јасна. Када се растопљена пластика убризгава у шупљину под високим притиском (обично 350 до 700 бара), она гура напоље у сваком правцу. Ако је сила стезања која држи половине калупа заједно мања од притиска у шупљини која покушава да их раздвоји, половине калупа се микроскопски одвајају, а пластика тече у настали зазор. У року од неколико милисекунди, та пластика која тече се учвршћује као танак поклопац на делу - блица.

Количина блица зависи од тога колико се калуп одваја и колико је пластика вискозна. Пластика ниског{1}}вискозитета, попут полипропилена, лако се пали јер се улива чак и у мале отворе. Пластика већег-вискозитета, као што је поликарбонат, мање бљеска јер се опире да тече у танке канале.

Осим козметичких брига, блиц ствара стварне низводне проблеме. Монтажни спојеви постају чвршћи него што је предвиђено. Повлаче се клизне површине. Заптивне површине пропуштају. За прецизностКалуп за убризгавање зупчаника моторапроизводећи зупчанике који се морају глатко спојити, чак и мале количине бљеска у контактној површини зуба узрокују буку, превремено хабање и кварове у мрежи.

Ово је седам узрока које најчешће видимо у стварној производњи, отприлике по учесталости.

1. Недовољна сила стезања у односу на притисак шупљине

Ово је узрок број један и најлакши за израчунавање. Сваки бризгани део врши спољну силу на калуп једнаку пројектованој површини дела пута притиску шупљине. Калупи са више- шупљина множе ту силу са бројем шупљина плус површином клизача.

Формула потребне силе стезања: Пројектована површина пута шупљина Притисак пута фактор сигурности (1,2 до 1,4). За мало кућиште миша од 60 цм² на притиску од 400 бара, то је минимум стезања од 24 тоне, или око 30 тона са фактором сигурности. Покрените тај калуп на пресу од 50 тона и добићете маргину; покрените га на преси од 25 тона и загарантован вам је бљесак.

Одабир праве тонаже преса за калуп је једна од најјефтинијих доступних мера за{0}}брзо превенцију.

2. Истрошене површине одвајања

Чак и код савршено дизајнираног калупа временом се развија бљесак како се површине линије раздвајања троше од поновљених циклуса стезања. Индустријска истраживања показују да просечна линија раздвајања показује мерљиво хабање након 200.000 до 500.000 удараца, у зависности од челика калупа и услова обраде.

A Калуп за убризгавање пластичних ПС чаша5 милиона јединица годишње пролази кроз циклус хабања једном или два пута годишње и потребно му је превентивно одржавање како би се одржала чврста заптивка линије раздвајања. Прескакање овог одржавања штеди новац краткорочно-али доводи до ескалације проблема са флешом.

3. Неправилан дизајн линије раздвајања

Једноставна равна линија за раздвајање је лака за производњу и одржавање. Сложене линије раздвајања које прате закривљене или степенасте површине теже је држати чврсте. Тамо где геометрија линије раздвајања присиљава искључивање под оштрим угловима или танким деловима, блиц постаје скоро неизбежан.

За сложене производе као што је аКалуп за убризгавање шкољке мишаса закривљеним спољашњим површинама, дизајн линија раздвајања постаје значајна инжењерска одлука. Једноставније је скоро увек боље. Када су сложене линије раздвајања неизбежне, челик мора бити тврђи да се одупре деформацији под оптерећењем стезања.

4. Носите клизач и лице за подизање

Клизачи и подизачи стварају сопствене покретне заптивне површине поред главне линије раздвајања. Сваки од тих покретних интерфејса је потенцијални извор блица. Како се спојне површине троше током хиљада циклуса, настају празнине и појављује се бљесак.

Комплексни калуп са четири до шест клизача има четири до шест додатних{0}}површина са ризиком од бљеска изван главне линије раздвајања. Распоред одржавања треба посебно да укључује преглед и поправку клизача.

5. Превелики притисак убризгавања

Када притисак пуњења порасте већи од предвиђеног дизајна калупа, маргина силе стезања се смањује. Повећања притиска се дешавају из неколико разлога: промене квалитета материјала, спорије брзине убризгавања (које захтевају већи вршни притисак) или тањи зидови од оних за које је калуп дизајниран.

Калуп дизајниран за притисак од 500 бара, али који ради на 650 бара у производњи, губи 30 процената своје сигурносне маргине при стезању - што га често гура у територију флешовања.

6. Оштећење површине шупљине

Мала удубљења, огреботине или остаци на површини шупљине спречавају да се половине калупа правилно заптиве. Једна 0,1 мм подигнута бразда од претходне поправке или заробљени остаци из циклуса чишћења могу створити трајну локацију блица.

Редовна контрола површине шупљине - посебно након било каквог поправке - открива ове проблеме пре него што утичу на производњу.

7. Неусклађено поравнање плоче калупа

Плоче калупа морају се прецизно поравнати када су стегнуте. Толеранција паралелизма плоче треба да буде 0,02 мм на 100 мм дужине, или око 0,04 мм преко типичне плоче од 200 мм. Неусклађеност ствара неравномеран притисак на линију одвајања -, неке области су заптивене сувише чврсто (изазивају штету), док друге заптују превише лабаво (изазивају бљесак).

Ово је једна од ставки која се проверава током прихватања калупа, али може да се помери током времена како се плоче троше и завртњи олабаве. Периодична поновна{1}}верификација је важна.

Како се различити материјали понашају са Фласхом

Вискозност материјала и карактеристике протока одређују колико ће лако пластика бљеснути у доступне празнине.

Неколико практичних запажања из ових бројева. ПП је најчешћи материјал-склон пламену јер његов низак вискозитет омогућава да тече у веома танке празнине.Калуп за убризгавање пластичних ПС чашау производњи постоји умерени ризик од блица, посебно у дизајну са танким{0}}зинама где потребне велике брзине убризгавања стварају веће вршне притиске.

ПОМ релативно опрашта -, што је један од разлога зашто је толико популаран за прецизне апликације. Калуп за убризгавање моторног зупчаника који користи ПОМ има мањи ризик од бљеска него што би то била иста геометрија у ПП, али последице бљеска на прецизним зупчаницима су теже.

Постављање праве тонаже штампе је основа превенције блица. Ево прорачуна приказаног са типичним примерима.

Формула је јасна: сила стезања је једнака пројектованој површини пута притисак шупљине пута фактор сигурности. Индустријска пракса препоручује фактор сигурности од 1,2 до 1,4 -, што значи да би израчунати захтев од 50 тона требало да ради на преси од 60 до 70 тона.

Рад са неадекватном маргином стезања је лажна економија. Преса од 100-тона кошта можда 15 процената више за рад од пресе од 70 тона, али елиминише рад повезан са флешом који додаје 0,05 до 0,30 долара по делу укупној цени.

Постоји неколико метода за откривање блица током производње:

Визуелна инспекција хвата очигледан бљесак, али пропушта недостатке испод{0}}милиметара

Мерење калипера на линији раздвајања документује дебљину блица

Мерење профилометра открива микро{0}}блиц невидљив оку

Системи вештачке интелигенције контролишу сваки део аутоматски брзином производње

Сензори притиска у шупљинама у реалном-времену означавају скокове притиска који указују на ризик од блица пре него што се бљесак заиста догоди

Савремене фабрике користе комбинације ових метода. Озбиљан велепродајни добављач калупа за бризгање обезбеђује документоване протоколе флеш инспекције као део стандардних система квалитета.

Индустрија је драматично смањила просечну брзину флешовања током протекле деценије, вођена неколико технолошких трендова.

У-сензорима притиска у калупу детектују ризичне услове{1}}пре него што се бљесак заиста појави. Када притисак у шупљини премашује очекиване опсеге, систем означава потенцијално отварање калупа и дозвољава оператерима да се прилагоде пре него што произведу делове са бљескањем.

Праћење тонаже-у реалном времену на савременим машинама за бризгање обезбеђује затворену-контролу силе стезања. Систем може да открије отварање калупа у року од неколико милисекунди и подеси притисак стезања или се искључи пре него што произведе делове који су блистали.

Предиктивно одржавање засновано на броју снимака и подацима процеса идентификује хабање линије раздвајања пре него што произведе блиц. Индустријска истраживања сугеришу да предиктивно одржавање смањује блиц повезан са хабањем за 30 до 45 процената у поређењу са временским{4}}распоредима одржавања.

Системи визије напајани АИ-на станицама за квалитет детектују блиц са тачношћу већом од 99 процената, аутоматски уклањајући неисправне делове из производног тока.

Неколико стандарда регулише класификацију флеш дефекта и прихватљива ограничења:

ИСО 9001 и ИАТФ 16949 захтевају документовано праћење стопе кварова

СПЕ обезбеђује смернице за флеш класификацију козметичких и функционалних делова

АСТМ Д3641 стандардна пракса за бризгање

ДИН 16742 одређује прихватљиве нивое оштећења за пластичне производе

За аутомобилске апликације, стандарди су најстрожи. Калуп за убризгавање моторних зупчаника за производњу делова за аутомобилске мењаче обично захтева блиц дебљине мање од 0,05 мм у било ком тренутку.

Ево сценарија који често виђамо. Произвођач прецизних мотора набавља калуп за убризгавање моторних зупчаника са четири-шупљине за производњу ПОМ зупчаника за индустријску примену мотора. После 18 месеци производње, добављач обавештава произвођача да 12 процената делова захтева уклањање ивица после-осипања услед бљеска на линији раздвајања. Годишњи трошак рада за уклањање ивица: приближно 78.000 долара.

Истрага идентификује четири фактора који доприносе:

Површине линије раздвајања показују неравномерно хабање од 0,04 мм након 600.000 снимака

Оригинални челик за калуп био је П20 у-зонама високог хабања - адекватан за кратке серије, али недовољан за континуирану прецизну производњу

Заптивачи клизача такође показују мерљиво хабање

Тонажа преса адекватна, али са минималном сигурносном маргином

Пакет решења је укључивао поновно-брушење линије за раздвајање у складу са оригиналном спецификацијом, замену-уметака са високим степеном хабања са Х13 челиком, обнављање клизача и инсталацију сензора притиска у шупљини за рано упозорење о будућим условима отварања калупа.

Резултати након{0}}измена: брзина флешовања је опала са 12 процената на 1,2 процента у року од 30 дана. Годишња уштеда трошкова уклањања ивица: отприлике 70.000 долара. Продужење века трајања калупа од побољшаног челика: процењено 1,5 до 2 милиона додатних удараца.

За-прецизну производњу великог обима, рад са фабриком калупа за убризгавање моторних зупчаника која разуме дугорочну{1}}економију алата - не само почетни трошак - се у великој мери враћа током животног циклуса производње.

Најјефтиније место за уклањање блица је дизајн и одржавање калупа -, а не на производном поду са оштрицама за скидање ивица. Правилно дизајниран и одржаван калуп враћа уложено у инжењеринг у року од месеци у било ком-програму великог обима.

Било да је ваш пројекат прецизни калуп за убризгавање моторних зупчаника за индустријску примену, -пластични калуп за убризгавање ПС чаша велике запремине за паковање,

Контактирајте сада