Три врсте "мехурића" и зашто се разликују
Када неко каже да њихов део има мехуриће, обично мисли на једну од три ствари, а њихово мешање води ка тражењу погрешног решења.
Ваздушне замке: џепови заробљеног ваздуха које растопљена пластика није могла да избаци из калупа
Празнине: вакуумски мехурићи који се формирају унутар дебелих делова како се пластика хлади и скупља Калуп за убризгавање зупчаника мотора Калуп за убризгавање зупчаника
Мехурићи влаге (распрскавање): сребрнасте пруге или мехурићи узроковани водом у пластици пре обликовања
Сваки од њих изгледа мало другачије и долази из потпуно другог извора. Ваздушне замке се дешавају зато што калуп не може да отвори вентилацију. Празнине настају због дебелих зидова и скупљања. Мехурићи влаге настају јер материјал није осушен. Прво решите који од њих имате, а затим отклоните тај конкретан узрок.
Ваздушне замке: када се калуп не може испразнити
Када растопљена пластика јури у шупљину калупа, она гура ваздух испред себе. Тај ваздух мора негде да оде. Ако калуп нема где да побегне ваздух, пластика га заробљава и добијате мехур или траг опекотина где се ваздух компримовао и прегрејао.
Ово је један од најчешћих узрока мехурића, и то је чисто проблем дизајна калупа. Технички ресурси Друштва инжењера пластике доследно указују на неадекватно одзрачивање као водећи извор заробљених{1}}дефекта гаса. Ваздух се обично задржава на последњем месту за пуњење, често у углу, ребру или удаљеном крају путање протока.
Код проблема са бризгањем гаса, знак{0}}знака је мала опекотина или празнина која се увек појављује на истом месту, пуцањ за ударцем. Та поновљивост вам говори да је то проблем вентилације, а не случајни квар у процесу.
Дизајн вентилације: Право решење за ваздушне замке
Решење за ваздушне замке је правилно одзрачивање, што значи да заробљеним ваздухом дате пут да побегне који је премали да би га пластика пратила. Добра пракса убризгавања калупа за вентилацију укључује:
Отвори постављени на последњим местима за пуњење, где се скупља ваздух
Дубина вентилације довољно плитка да пусти ваздух, али не и пластику (обично неколико стотих делова милиметра)
Вентилациони отвори на иглицама за избацивање, који служе као путеви за излаз ваздуха
Вентилација на дну дубоких ребара и избочина
Одговарајући вентилациони канали воде ваздух до краја из калупа
За аКалуп за убризгавање зупчаника мотора, зупци зупчаника и подручје између главчине и обода су уобичајена места која захтевају пажљиво проветравање. Ми мапирамо образац пуњења током пројектовања да предвидимо где ће ваздух завршити, а затим постављамо отворе за вентилацију пре него што се челик исече. Додавање вентилационих отвора накнадно је могуће, али никада тако чисто као да их дизајнирате од самог почетка.
Зашто дебели пресеци хватају вакуумске мехуриће
Празнине су различите. Они нису заробљени ваздух. То су вакуумски мехурићи који се формирају када се дебели део пластике охлади.
Ево шта се дешава. Спољашња страна дебелог пресека се прво хлади и учвршћује, формирајући кожу. Унутрашњост је још растопљена. Како се унутрашњост хлади, она се скупља, али чврста кожа задржава свој облик. Унутрашњост која се скупља повлачи се од себе и ствара шупљу празнину у центру. Што је одсек дебљи, то је горе.
Моторни зупчаник са дебелом главчином је класичан кандидат. Чвориште је најдебљи део зупчаника, тако да се на њему формира празнина. АСТМ Д3417 и сродне термичке{3}}методе анализе описују како се кристална пластика скупља док се хлади, а то скупљање је управо оно што покреће стварање шупљина у дебелим пресецима.
Решења за дебљину зида и језгро
Решење за празнине је избегавање дебелих чврстих делова. Правила дизајна су једноставна:
Држите дебљину зида што је више могуће равномерно преко дела
Изрежите дебеле делове тако да постану шупљи, а не чврсти
Тамо где је дебела главчина неизбежна, редизајнирајте је са центром са језгром и ребрима за јачину
Држите ребра на отприлике 60% дебљине главног зида како бисте избегли стварање нових дебелих мрља
Ево сценарија који често видимо. Купац нам доноси зупчаник са чврстом дебелом главчином, јер је тако уцртан у ЦАД-у. Обликовано како-је, чвориште сваки пут ствара празнину. Поправка је да се средиште главчине и додају потпорна ребра, која задржавају снагу док зид чини довољно танак да се охлади без празнине. Ово је промена дизајна и далеко је јефтиније да се направи на екрану него да се јури по поду са променама процеса које никада у потпуности не функционишу.
Правилно обликовање за спречавање шупљина углавном се односи на дизајн зидова. Процес може помоћи на ивицама, али не можете поуздано да обрадите свој пут из дела који има чврсту дебелу квржицу у себи.
Мехурићи влаге: проблем сушења
Трећа врста мехурића уопште нема никакве везе са калупом. Неке пластике упијају влагу из ваздуха. Ако их обликујете без претходног сушења, вода се претвара у пару у бурету и појављује се као сребрнасте пруге или мехурићи на површини дела. Овај дефект се назива сплаи.
Поправка је једноставна, али се често прескаче: правилно осушите материјал пре обликовања, пратећи препоручену температуру и време добављача смоле. Материјали као што су најлон, ПЦ и АБС су посебно склони томе. Ако ваши мехурићи изгледају сребрнасто и изгледају раштркани по површини, а не на једном фиксном месту, посумњајте на влагу пре него што окривите буђ.
Како дизајнирамо калупе за зупчанике без шупљина
Наш приступ је да спречимо сва три типа мехурића пре него што се направи калуп. Током прегледа дизајна-за-производњу, покрећемо анализу пуњења да бисмо предвидели ваздушне замке и поставили вентилацију где ће се ваздух сакупљати. Проверавамо дебљину зида и уклањамо све дебеле делове који би формирали празнине. И одређујемо исправно сушење за изабрани материјал.
За прецизне делове као што је моторни зупчаник, тај-предњи рад је оно што вам даје делове који су здрави до краја, а не само на површини. Празнина коју не можете видети је најопаснија врста, јер пролази визуелну инспекцију и не успева на терену.
Ф АК
П: Шта узрокује мехуриће у бризганим деловима?
О: Постоје три главна узрока. Ваздушне замке потичу из калупа који не може да испусти ваздух испред пластике која тече. Празнине су вакуумски мехурићи који се формирају унутар дебелих делова док се хладе и скупљају. Мехурићи влаге потичу од пластичне масе која није претходно осушена. Свака има другачију исправку, тако да је први корак идентификовање коју имате.
П: Како да спречим замке ваздуха у бризгању?
О: Замке ваздуха се спречавају правилним одзрачивањем у калупу. Вентилациони отвори иду тамо где се ваздух сакупља, обично последње области које се попуњавају, и оне су величине да пуштају ваздух, али не и пластичне. Добар дизајн вентилације у раду калупа за убризгавање прво мапира образац пуњења, а затим поставља вентилационе отворе на тачке замка пре него што се калуп исече.
П: Зашто мој пластични део има празнину у дебелом делу?
О: Зато што се дебели делови неравномерно хладе. Споља се прво учвршћује, а како се још-отопљени центар хлади и скупља, повлачи се и оставља шупљу празнину. Поправка је да се дебели део извуче језгром тако да зид постане уједначен. Ово је уобичајено у деловима као што су главчине зупчаника, због чега добро-дизајниран калуп за убризгавање моторних зупчаника ствара језгро главчине уместо да је оставља чврсту.
П: Могу ли подешавања процеса поправити мехуриће или је то увек калуп?
О: Зависи од узрока. Мехурићи влаге се фиксирају сушењем материјала. Ваздушне замке и шупљине су углавном проблеми са буђом и дизајном, мада задржавање притиска и време хлађења могу помоћи на маргинама. Ако откријете да користите екстремна подешавања процеса само да бисте смањили мехуриће, прави проблем је обично у дизајну калупа или дела.
П: Где могу да нађем произвођача калупа за убризгавање моторних зупчаника који спречава шупљине?
О: Потражите добављача који води анализу пуњења и прегледа дебљину зида током фазе пројектовања, пре сечења челика. Фабрика која дизајнира вентилацију и дебеле делове језгра напред ће вам дати звучне делове. Онај који се бави мехурићем само након неуспеха првог покушаја је већ иза.
Започните свој пројекат калупа за зупчанике без проблема са балончићима
Ако набављате калуп за убризгавање моторних зупчаника или било који део са дебелим пресецима и захтевима за функционалну чврстоћу, време за спречавање мехурића и шупљина је током пројектовања, а не након првог пробног поступка. Пошаљите нам свој део и ми ћемо покренути бесплатан дизајн-за-преглед производње.
